P0173

Несправність корекції паливної суміші, банк 2

Код P0173 означає, що блок керування двигуном виявив вихід довгострокової або короткострокової паливної корекції за допустимі межі на банку 2, тобто на групі циліндрів, де не розташований циліндр №1, і не може стабільно утримувати задане співвідношення повітря та пального за сигналами датчиків кисню під різними режимами роботи двигуна після прогріву.

Система: Powertrain
Підсистема: Паливна система
Тип: Загальний (Generic)
Середня серйозність

Що означає код P0173?

P0173 (Fuel Trim Malfunction (Bank 2)) — Код P0173 означає, що блок керування двигуном виявив вихід довгострокової або короткострокової паливної корекції за допустимі межі на банку 2, тобто на групі циліндрів, де не розташований циліндр №1, і не може стабільно утримувати задане співвідношення повітря та пального за сигналами датчиків кисню під різними режимами роботи двигуна після прогріву.

ECU постійно порівнює фактичний склад відпрацьованих газів із цільовим співвідношенням повітря та пального і коригує подачу пального через короткострокові та довгострокові паливні адаптації. Якщо на банку 2 корекція надто довго залишається занадто позитивною або негативною, система вважає, що суміш не вдається стабілізувати, і фіксує P0173. Причиною може бути підсмоктування повітря, неправильний тиск пального, забруднений MAF, витік вихлопу або некоректні дані кисневого датчика. Помилка може спричиняти нестабільний холостий хід, провали при розгоні, підвищену витрату пального та ризик пошкодження каталізатора через надто багату або бідну суміш.

Можливі причини P0173

Від найімовірнішої до найменш вірогідної — перевіряйте в цьому порядку.

Висока ймовірність

Підсмоктування повітря у впуску банку 2

Тріщини у вакуумних шлангах, негерметичні прокладки впускного колектора або підсос після MAF додають повітря, яке ECU не враховує. Через це суміш стає бідною, а блок керування збільшує паливну корекцію до межі, після чого з’являється P0173.

Висока ймовірність

Забруднений або несправний датчик масової витрати повітря

MAF може занижувати або завищувати фактичний потік повітря через забруднення, старіння або неправильний сигнал. ECU розраховує неправильну кількість пального, і паливні адаптації на банку 2 поступово виходять за допустимий діапазон.

Середня ймовірність

Проблеми з подачею пального або форсунками банку 2

Низький тиск пального, забитий фільтр, слабкий насос або нерівномірна робота форсунок змінюють фактичну кількість пального в циліндрах. Якщо банк 2 отримує забагато або замало пального, ECU не може компенсувати відхилення лише корекцією.

Симптоми при P0173

Двигун може нерівно працювати на холостому ходу, особливо після прогріву.
Під час розгону можливі провали, затримка реакції на педаль газу або втрата тяги.
Витрата пального може помітно зрости, а з вихлопу іноді з’являється запах незгорілого пального.

Що буде якщо ігнорувати

Короткостроково (тижні): автомобіль зазвичай залишається на ходу, але можливі нестабільний холостий хід, погіршення динаміки, підвищена витрата пального та повторне загоряння Check Engine.

Середньостроково (місяці): неправильна суміш може прискорити знос свічок запалювання, забруднити форсунки, погіршити роботу кисневих датчиків і перевантажити каталізатор.

Найгірший сценарій: тривала їзда з надто багатою або бідною сумішшю може призвести до перегріву та руйнування каталізатора, пропусків запалювання, пошкодження поршневої групи або дорогого ремонту паливної системи.

Для профілактики варто регулярно перевіряти герметичність впуску, стан MAF, паливний тиск і якість пального. Щоб уникнути цих наслідків, важливо вчасно визначити точну причину саме на вашому авто.

Що можна перевірити самостійно

Базові кроки які може виконати кожен власник авто з OBD2-сканером.

1

Зчитайте коди помилок та freeze frame

Зчитайте P0173 разом із параметрами freeze frame: оберти двигуна, навантаження, температуру охолоджувальної рідини, STFT і LTFT для банку 1 та банку 2, показники MAF, напругу або lambda-сигнал датчиків кисню. Особливо важливо визначити, чи відхилення виникає на холостому ходу, під навантаженням або після прогріву.

OBD2-сканер
2

Перевірте супутні коди

Шукайте P0170, P0171, P0172, P0174, P0100-P0104, P0130-P0161, P0300-P0306 та коди тиску пального, якщо вони підтримуються авто. P0171 або P0174 разом із P0173 частіше вказують на бідну суміш або підсос повітря, P0172 — на багату суміш, а коди MAF чи кисневих датчиків допомагають звузити причину.

OBD2-сканер
3

Огляньте впуск, MAF, паливні магістралі та проводку банку 2

Перевірте патрубки після MAF, вакуумні шланги, прокладки впускного колектора, клапан PCV, роз’єми MAF і передніх кисневих датчиків, а також витоки пального або пошкодження паливних шлангів. На V-подібних двигунах окремо огляньте сторону банку 2, бо локальний підсос або проблема форсунок може впливати лише на цей ряд циліндрів.

візуальний огляд

Що далі?

Подальша діагностика залежить від конкретного двигуна, марки, супутніх кодів та умов появи помилки. Завантажте дані зі сканера або опишіть симптоми — AI проаналізує ваш випадок і покаже, що перевіряти далі та в якому порядку.

P0173 для конкретних марок

Специфічні причини та діагностика для вашої марки авто.

M
P0173 Mercedes-Benz
На V6/V8 двигунах M112 і M113 P0173 часто пов’язаний із підсосом повітря через вакуумні шланги, вентиляцію картера, ущільнення впуску або забруднений MAF.
B
P0173 BMW
На рядних і V-подібних бензинових двигунах код може з’являтися через негерметичність впуску, старіння CCV/PCV, некоректний сигнал MAF або проблеми з паливними адаптаціями після ремонту.
M
P0173 Mitsubishi
На деяких V6 двигунах P0173 може бути пов’язаний із забрудненням MAF, витоком у впускному тракті, проблемами форсунок або старінням передніх кисневих датчиків.

Часті питання про P0173

Умовно можна, якщо двигун працює рівно, немає сильних провалів, миготіння Check Engine або запаху пального. Але довго ігнорувати код не варто, бо неправильна суміш може пошкодити каталізатор, свічки, кисневі датчики та збільшити витрату пального.

Ремонт може бути недорогим, якщо причина у вакуумному шлангу, забрудненому MAF або поганому контакті роз’єму. Він може бути помірним або дорогим, якщо потрібна заміна паливного насоса, форсунок, кисневих датчиків, каталізатора або усунення складного підсосу у впускному колекторі.

Банк 2 — це ряд циліндрів на V-подібному або опозитному двигуні, де не розташований циліндр №1. На рядних двигунах поняття банку 2 зазвичай не застосовується, тому для точного визначення сторони потрібно користуватися схемою саме вашого двигуна.

Ні. Кисневий датчик лише повідомляє ECU про склад суміші, але причина часто знаходиться у впуску, MAF, паливному тиску, форсунках або витоку вихлопу перед датчиком. Міняти датчик без перевірки паливних корекцій і герметичності впуску не рекомендується.

Маєте помилку P0173? Дізнайтесь точну причину.

Завантажте лог OBD2-сканера або опишіть симптоми — AI проаналізує ваш конкретний випадок.

Перевірити моє авто
Від 79 грн. Звіт готовий за 2 хвилини.

Нещодавно додані коди